Строительство дорог: применение геотекстиля для увеличения прочности и долговечности

Источник: rolmarket.pl

Долговечность и прочность дорог напрямую зависят от качества всех слоёв «дорожной одежды». Этот термин используется для описания многослойной конструкции, которая эффективно распределяет нагрузку от транспортных средств, выдерживает воздействие осадков, пучения грунта и температурных колебаний. Важную роль в этом играет геотекстиль. Это универсальный синтетический материал, применение которого нельзя игнорировать. В этой статье вы узнаете, как выбрать геотекстиль для дорожного строительства, для чего он используется и как не допустить ошибок при работе с ним.

Геотекстиль для строительства дорог — что это такое и какие задачи он решает

Геотекстиль бывает двух основных типов: тканый и нетканый. Каждый из них обладает своими уникальными характеристиками, что позволяет эффективно использовать геотекстиль для решения различных задач в дорожном строительстве.

Тканый геотекстиль обладает отличными армирующими свойствами. Он может выдерживать значительные нагрузки, включая давление щебня и других материалов, используемых для укладки дорожных покрытий. Этот тип геотекстиля идеально подходит для усиления конструкций дорог, так как помогает равномерно распределять нагрузки, предотвращая проседание и разрушение дорожного полотна.

Нетканый геотекстиль производится с использованием таких методов соединения волокон, как иглопробивной, термоскреплённый или иглопробивной с последующим каландрированием. Иглопробивной геотекстиль отлично фильтрует воду, задерживая песок, ил, частички грязи, что также имеет большое значение в дорожном строительстве.

Рекомендуем прочитать статью «Геотекстиль — что это такое и где применяется».

Функции геотекстиля

Армирование грунта

Геотекстиль укрепляет и стабилизирует грунт, что сильно снижает риск появления дефектов и повышает несущую способность дорожного покрытия. Это очень важно для дорог, подвергающихся интенсивным нагрузкам.

Защита от смешивания слоёв

Геотекстиль препятствует смешиванию различных слоёв, таких как грунт, щебень и песок. Это помогает равномерно распределять динамическую и статическую нагрузку, особенно от тяжёлого грузового транспорта, снижая риск проседаний и увеличивая срок службы дороги.

Источник: fibertex.com

Укрепление склонов

Если по бокам дороги есть склоны, геотекстиль помогает предотвратить осыпание и размывание грунта. Это крайне важно на участках с нестабильными или влажными грунтами.

Дренаж

Геотекстиль отлично фильтрует мелкие частички грязи, глины, ила и применяется при устройстве дренажа вдоль дорог. Благодаря этому дренажная система не засоряется и хорошо отводит воду с дорожного полотна, не давая ему разрушаться. Также за счёт дренажа вода при сильных дождях, паводках и таянии снегов не размывает «дорожную одежду» снизу.

Геотекстиль применяется не только для строительства крупных магистралей, но и для подъездных путей, стоянок для спецтехники, грузового и легкового транспорта. Без него дорожное покрытие может начать разрушаться уже в первую весну из-за воздействия влаги, что приводит к быстрому ухудшению качества дороги и увеличению расходов на ремонт.

Какой должна быть плотность геотекстиля для дороги

При выборе геотекстиля для дорожного строительства основным критерием является его плотность. Этот показатель влияет на прочность материала и его способность выдерживать нагрузки.

Плотность геотекстиля, в зависимости от типа дорог:

• Дороги с небольшой нагрузкой. Если дорога используется редко и в основном для легкового транспорта, достаточно геотекстиля плотностью от 200 г/м². Он идеально подходит для дорог, ведущих к небольшим населённым пунктам.
• Дороги с активным движением. Если дорога интенсивно используется как легковым, так и грузовым транспортом, необходимо выбирать геотекстиль с плотностью от 300 г/м². Такой материал обеспечит необходимую защиту дорожного полотна от деформаций в условиях повышенных нагрузок.
• Сильно загруженные магистрали и взлётно-посадочные полосы для гражданской авиации. Для автотрасс с интенсивным движением и для взлётно-посадочных полос требуется геотекстиль плотностью более 350 г/м².
• Взлётно-посадочные полосы для тяжёлого авиатранспорта. Здесь применяется геотекстиль плотностью более 400 г/м². Это необходимо для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки от грузовых воздушных судов, которые при взлёте и посадке оказывают большое давление на взлётно-посадочную полосу.

Простое правило — чем выше плотность геотекстиля, тем продолжительнее срок службы дороги. Правильный выбор материала, а также его укладка в соответствии с инструкцией снижают риск появления дефектов и уменьшают затраты на ремонт дорог в будущем.

Геотекстиль ONDUTISS для дорожного строительства

Для дорог с неинтенсивным движением подходит геотекстиль ONDUTISS Drainage 200 плотностью 200 г/м². Он изготавливается из термофиксированного иглопробивного полиэфирного полотна. Благодаря своим свойствам предотвращает смешивание слоёв дорожной одежды и размывание основания осадками и грунтовыми водами, продлевая срок службы дороги.

Для строительства дорог с интенсивным движением рекомендуется использовать геотекстиль ONDUTISS Drainage 300. Он отличается высокой прочностью и стойкостью к агрессивным средам. Этот материал идеально подходит для создания долговечных и устойчивых к нагрузкам магистралей, стоянок для спецтехники, парковок для легкового транспорта.

ONDUTISS Drainage 300 имеет плотность 300 г/м². Он предотвращает перемешивание щебня, песка и грунта, что помогает улучшить прочность конструкции и избежать проседаний. Он также устойчив к воздействию химических веществ, влаги и механических повреждений.

Материал не содержит опасных для экологии компонентов, может применяться в дренажных системах, например, для отвода воды от дорог. Этот геотекстиль сохраняет свои свойства при температуре от -65°C до +55°C, что делает его подходящим для использования в любом климате.

Монтаж геотекстиля: основные этапы и важные нюансы

Источник: media-amazon.com

Если материал уложен с нарушениями, он не будет на 100% выполнять свои армирующие, дренажные и разделительные функции.

Последовательность работ:

1. Подготовка основания

Перед монтажом геотекстиля нужно тщательно подготовить основание. Участок очищают от крупных камней, корней и строительного мусора, выравнивают поверхность. Если почва слишком рыхлая, её дополнительно уплотняют, чтобы предотвратить проседание.

Геотекстиль укладывают не только на дно основания, но и заворачивают вверх по бокам, создавая своеобразный «короб». В дальнейшем это предотвращает попадание мелких частиц грунта в слои «дорожной одежды», защищая её от заиливания и разрушения. Особенно важно выполнять такую укладку в зонах с повышенной влажностью или на участках с неустойчивыми грунтами.

2. Раскрой и укладка полотна

Геотекстиль раскатывают по подготовленному основанию, избегая складок и перегибов. Полотна укладывают внахлёст не менее 200 мм, чтобы предотвратить смешивание слоёв.

3. Крепление и фиксация

Чтобы материал не «расползался» и не сдвигался, строители могут присыпать его, но лучше использовать специальные крепёжные элементы, такие как скобы. Они обеспечивают стабильность полотна как во время дальнейших работ по формированию следующих слоёв дорожного полотна, так и в процессе эксплуатации дороги.

4. Засыпка щебня или песка

Источник: ireland.apollo.olxcdn.com

Засыпку следующего слоя, например, щебня, проводят аккуратно, не допуская резких механических воздействий, которые могут повредить полотно. Распределение материала по поверхности геотекстиля выполняют при помощи бульдозеров или грейдеров, избегая разворотов колёс тяжёлой техники непосредственно на полотне.

5. Уплотнение и дальнейшие слои

Источник: fibertex.com

После засыпки приступают к уплотнению материала спецтехникой, например, виброкатками. Затем приступают к устройству последующих слоёв, самым верхним из которых является асфальт.

Распространённые ошибки

• Выбор материала с недостаточной плотностью. Он должен соответствовать планируемым нагрузкам. Выше мы подробно рассказали, какая плотность требуется для разных типов дорог. Если использовать материал с меньшей плотностью, он быстро разрушится, что приведёт к проседанию дорожного полотна и другим дефектам.
• Ошибки при укладке. При недостаточном нахлёсте (менее 200 мм), материал может расползаться и не будет полностью покрывать поверхность. Также нельзя допускать складок или, наоборот, сильного натяжения — это приводит к разрывам при нагрузках.
• Повреждение полотна спецтехникой. Передвижение тяжёлой техники по незащищённому геотекстилю повредит его. Чтобы этого избежать, после укладки полотна его сразу засыпают слоем щебня или песка. Только после этого можно безопасно работать на экскаваторе или бульдозере.

Соблюдение этих правил при монтаже геотекстиля обеспечивает его максимальную эффективность, увеличивает срок службы дороги и снижает вероятность проседаний и разрушений.

Итог

Геотекстиль для дорожного строительства — это важный элемент, обеспечивающий прочность и долговечность дорог. Он существенно понижает риск образования дефектов, что особенно важно для магистралей с интенсивным движением. Со всей линейкой продуктов ONDUTISS вы можете ознакомиться в нашем каталоге. По вопросам применения геотекстиля обращайтесь за консультацией к нашим специалистам по телефону 8 (800) 511-91-82.