Будаўніцтва дарог: ужыванне геатэкстылю для павелічэння трываласці і даўгавечнасці

Крыніца: rolmarket.pl

Даўгавечнасць і трываласць дарог напрамую завісят ад якасці ўсіх слаёў «дарожнай адзення». Гэты тэрмін выкарыстоўваецца для апісання шматслаёвай канструкцыі, якая эфектыўна распредеперажыта нагрузку ад транспартных сродкаў, выдерживает воздействие ападкаў, пучэня грунту і тэмпературных ваганняў. Важную ролю ў гэтым адыгрывае геотекстиль. Гэта універсальны сінтэтычны матэрыял, прымяненне якога нельга ігнараваць. У гэтым артыкуле вы даведаецеся, як выбраць геотекстиль для дарожнага будаўніцтва, для чаго ён выкарыстоўваецца і як не дапусціць памылак пры працы з ім.

Геотекстиль для будаўніцтва дарог — што гэта такое і якія задачы ён вырашае

Геотекстиль бывае двух асноўных тыпаў: тканы і нятканы. Кожны з іх аббладает сваімі унікальнымі характарыстыкамі, што дазваляе эфектыўна выкарыстоўваць геотекстиль для рашэння розных задач у дарожным будаўніцтве.

Тканы геотекстиль валодае выдатнымі армавальным ўласцівасцямі. Ён можа вытрымліваць значныя нагрузкі, уключаючы ціск друзу і іншых матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для кладкі дарожных пакрыццяў. Гэты тып геотекстиля ідэальна падыходзіць для ўзмацнення канструкцый дарог, так як дапамагае раўнамерна размяркоўваць нагрузкі, прадухіляючы прасяданне і разбурэнне дарожнага палатна.

Нятканы геотекстиль вырабляецца з выкарыстаннем такіх метадаў злучэння валокнаў, як іголкапрабіўных, термоскрепленный або іголкапрабіўных з наступным каландрированием. Іголкапрабіўных геотекстиль выдатна фільтруе ваду, затрымліваючы пясок, глей, часцінкі бруду, што таксама мае вялікае значэнне ў дарожным будаўніцтве.

Рэкамендуем прачытаць артыкул «Геотекстиль — што гэта такое і дзе ўжываецца».

Функцыі геотекстиля

Армаванне грунту

Геотекстиль умацоўвае і стабілізуе грунт, што моцна зніжае рызыку з'яўлення дэфектаў і павышае апорную здольнасць дарожнага пакрыцця. Гэта вельмі важна для дарог, якія падвяргаюцца інтэнсіўным нагрузак.

Абарона ад змешвання слаёў

Геотекстиль перашкаджае змешванню розных слаёў, такіх як грунт, друз і пясок. Гэта дапамагае раўнамерна размяркоўваць дынамічную і статычную нагрузку, асабліва ад цяжкага грузавога транспарту, зніжаючы рызыку прасядання і павялічваючы тэрмін службы дарогі.

Крыніца: fibertex.com

Ўмацаванне схілаў

Калі па баках дарогі ёсць схілы, геотекстиль дапамагае прадухіліць абсыпанне і размыванне грунта. Гэта вельмі важна на участках з нестабільнымі або вільготнымі грунтамі.

Дрэнаж

Геотекстиль выдатна фільтруе дробныя часцінкі бруду, гліны, глею і ўжываецца пры прыладзе дрэнажу ўздоўж дарог. Дзякуючы гэтаму дрэнажная сістэма не засмечваецца і добра адводзіць ваду з дарожнага палатна, не даючы яму разбурацца. Таксама за кошт дрэнажу вада пры моцных дажджах, паводках і раставанні снягоў не размывае «дарожную вопратку» знізу.

Геотекстиль ўжываецца не толькі для будаўніцтва буйных магістраляў, але і для пад'язных шляхоў, стаянак для спецтэхнікі, грузавога і легкавога транспарту. Без яго дарожнае пакрыццё можа пачаць разбурацца ўжо ў першую вясну з-за ўздзеяння вільгаці, што прыводзіць да хуткага пагаршэння якасці дарогі і павелічэння выдаткаў на рамонт.

Якой павінна быць шчыльнасць геотекстиля для дарогі

Пры выбары геотекстиля для дарожнага будаўніцтва асноўным крытэрыем з'яўляецца яго шчыльнасць. Гэты паказчык уплывае на трываласць матэрыялу і яго здольнасць вытрымліваць нагрузкі.

Шчыльнасць геотекстиля, у залежнасці ад тыпу дарог:

• Дарогі з невялікай нагрузкай. Калі дарога выкарыстоўваецца рэдка і ў асноўным для легкавога транспарту, дастаткова геотекстиля шчыльнасцю ад 200 г/м2. Ён ідэальна падыходзіць для дарог, якія вядуць да невялікіх населеных пунктах.
• Дарогі з актыўным рухам. Калі дарога інтэнсіўна выкарыстоўваецца як легкавых, так і грузавым транспартам, неабходна выбіраць геотекстиль з шчыльнасцю 300 г/м2. Такі матэрыял забяспечыць неабходную абарону дарожнага палатна ад дэфармацый ва ўмовах падвышаных нагрузак.
• Зильно загруженные магистралі і узлётна-посадочные палосы для грамадзянскай авіяцыі. Для аўтатрас з інтэнсіўным рухам і для узлётна-посадочных палос патрабуецца геотекстиль шчыльнасцю больш за 350 г/м2.
• Узлетно-посадочные палосы для цяжкага авіятранспарту. Тут прымяняецца геотекстиль шчыльнасцю больш за 400 г/м2. Гэта неабходна для таго, каб вытрымліваць экстрэмальныя нагрузкі ад грузаўых паветраных судоў, якіміе пры ўзлёце і пасадцы оказывают вялікіяае ціск на ўзлётна-пасадачную паласу.

Простае правіла — чем вышэй плотность геотекстиля, тым працяглей тэрмін службы дарогі. Правільны выбар матэрыялу, а таксама яго кладка ў адпаведнасці з інструкцыяй зніжаюць рызыку з'яўлення дэфектаў і памяншаюць выдаткі на рамонт дарог у будучыні.

Геотекстиль ONDUTISS для дарожнага будаўніцтва

Для дарог з неинтенсивным рухам падыходзіць геотекстиль ONDUTISS Drainage 200 шчыльнасцю 200 г/м2. Ён ізготавливается з термофиксированного іголкапрабіўных поліэфірнага палатна. Дзякуючы сваем уласцівасцям прадухіляе змешванне слаёў дарожнай адзення і размыванне падставы ападкамі і грунтавымі водамі, падаўжаючы тэрмін службы дарогі.

Для будаўніцтва дарог з інтэнсіўным рухам рэкамендуецца выкарыстоўваць геотекстиль ONDUTISS Drainage 300. Ён адрозніваецца высокай трываласцю і ўстойлівасцю да агрэсіўным серадах. Гэты матэрыял ідэальна падыходзіць для стварэння даўгавечных і ўстойлівых да нагрузак магістраляў, стаянак для спецтэхнікі, парковак для легкавога транспарту.

ONDUTISS Drainage 300 мае шчыльнасць 300 г/м2. Ён прадухіляе перамешванне друзу, пяску і грунту, што дапамагае палепшыць трываласць канструкцыі і пазбегнуць прасядання. Ён таксама устойлівы да ўздзеяння хімічных рэчываў, вільгаці і механічных пашкоджанняў.

Матэрыял не ўтрымлівае небяспечных для экалогіі кампанентаў, можа прымяняцца ў дрэнажных сістэмах, напрыклад, для адводу вады ад дарог. Гэты геотекстиль захоўвае свае ўласцівасці пры тэмпературы ад -65°C да +55°C, што робіць яго прыдатным для выкарыстання ў любым клімаце.

Мантаж геотекстиля: асноўныя этапы і важныя нюансы

Крыніца: media-amazon.com

Калі матэрыял выкладзены з парушэннямі, ён не будзе на 100% выконваць свае армавальныя, дрэнажныя і раздзяляльныя функцыі.

Паслядоўнасць работ:

1. Падрыхтоўка падставы

Перад мантажом геотекстиля трэба старанна падрыхтаваць падставу. Ўчастак чысцяць ад буйных камянёў, каранёў і будаўнічага смецця, выраўноўваюць паверхню. Калі глеба занадта друзлая, яе дадаткова ўшчыльняюць, каб прадухіліць прасяданне.

Геотекстиль ўкладваюць не толькі на дно падставы, але і заварочваюць ўверх па баках, ствараючы своеасаблівы «кораб». У далейшым этое прадухіляе трапленне дробных часціц грунту ў пласты «дарожнай адзення», абараняючы яе ад заиливания і разбурэння. Асабліва важна выконваць такую кладку ў зонах з падвышанай вільготнасцю або на участках з няўстойлівымі грунтамі.

2. Раскрой і кладка палатна

Геотекстиль раскочваюць па падрыхтаванага падставы, пазбягаючы зморшчын і перагібаў. Палотны ўкладваюць внахлест не менш за 200 мм, каб прадухіліць змешванне слаёў.

3. Мацаванне і фіксацыя

Каб матэрыял не «расползался» і не зрушваўся, будаўнікі могуць прысыпаць яго, але лепш выкарыстоўваць спецыяльныя крапежныя элементы, такія як клямары. Яны забяспечваюць стабільнасць палатна як падчас далейшых работ па фарміраванню наступных слаёў дарожнага палатна, так і ў працэсе эксплуатацыі дарогі.

4. Засыпанне друзу або пяску

Крыніца: ireland.apollo.olxcdn.com

Засыпанне наступнага пласта, напрыклад, друзу, праводзяць акуратна, не дапушчаючы рэзкіх механічных уздзеянняў, якія могуць пашкодзіць палатно. Размеркаванне матэрыялу па паверхні геотекстиля выконваюць пры дапамозе бульдозераў або грэйдэраў, пазбягаючы разваротаў колаў цяжкай тэхнікі непасрэдна на палатне.

5. Ўшчыльненне і далейшыя пласты

Крыніца: fibertex.com

Пасля засыпання прыступаюць да ўшчыльнення матэрыялу спецтэхнікай, напрыклад, виброкатками. Затым прыступаюць да прылады наступных пластоў, самым верхнім з якіх з'яўляецца асфальт.

Распаўсюджаныя памылкі

• Выбар матэрыялу з недастатковай шчыльнасцю. Ён павінен адпавядаць планаваным нагрузак. Вышэй мы падрабязна распавялі, якая шчыльнасць патрабуецца для розных тыпаў дарог. Калі выкарыстоўваць матэрыял з меншай шчыльнасцю, ён хутка разбурыцца, што прывядзе да прасядання дарожнага палатна і іншых дэфектаў.
• Памылкі пры кладцы. Пры недастатковым нахлесте (менш за 200 мм), матэрыял можа распаўзацца і не будзе цалкам пакрываць паверхню. Таксама нельга дапускаць зморшчын або, наадварот, моцнага нацяжэння — гэта прыводзіць да парываў пры нагрузках.
• Пашкоджанне палатна спецтэхнікай. Перамяшчэнне цяжкай тэхнікі па неабароненым геотекстилю пашкодзіць яго. Каб гэтага пазбегнуць, пасля кладкі палатна яго адразу засынаюць слоем друзу або пяску. Толькі пасля гэтага можна бяспечна працаваць на экскаватары іці бульдозеры.

Захаванне гэтых правілаў пры мантажы геотекстиля забяспечвае яго максімальную эфектыўнасць, павялічвае тэрмін службы дарогігі і зніжае верагоднасць прасядання і разбурэнняў.

Вынік

Геотекстиль для дарожнага будаўніцтва — гэта важны элемент, які забяспечвае трываласць і даўгавечнасць дарог. Ён істотна паніжае рызыку адукацыі дэфектаў, што асабліва важна для магістраляў з інтэнсіўным рухам. З усёй лінейкай прадуктаў ONDUTISS вы можаце азнаёміцца ў нашым каталогу. Па пытаннях прымянення геотекстиля звяртайцеся за кансультацыяй да нашым спецыялістам па тэлефоне +7 (820) 0071-88-88.